Even iets te druk..

Na de Boucles du Haut-Var was er een belangrijk weekend met de Coupe de France in Marseille en de GP du Pays d'Aix op maandag!

De GP Jean Masse is een prachtige koers. Erg lastig, voor op het einde! Niemand had vooraf dan ook kunnen voorspellen dat wij met 70 man zouden aankomen in deze koers! Ik heb enkele malen geprobeerd om iets te forceren, maar dat lukte niet. Daarna heb ik mij ingezet voor de sprinters die vervolgens wel 2e en 4e werden waardoor wij er gelijk goed voorstaan in de Coupe de France!!

De dag erna voelde ik mij iets minder in de GP du Pays d'Aix. In de finale ging het wel stukken beter en probeerde ik nog wat op de laatste beklimming maar dat mocht niet baten en de wedstrijd eindigde in een massasprint. Ik werd in allebei de koersen 53e!

Dinsdagochtend ben ik direct naar Nederland gevlogen voor een controle bij de cardioloog(nee, er is niks aan de hand. Gewoon een check). Donderdagavond ben ik weer teruggekomen in Aix en vrijdag werd nog een drukke dag met trainen, boodschappen en in de avond de ploegenvoorstelling. De volgende ochtend al om 6u op, omdat er zaterdag twee koersen op het programma stonden. Om 9u30 een koers over 100km en  om 15u een tijdrit over 8,5km.

In de ochtendrit reden we na een kilometer of tien al met tien man weg. De rest van de wedstrijd reed de groep achter ons op een minuut. Wij hielden stand en ik finishte als 3e. De frisheid ontbrak een beetje, maar dat was niet zo gek na deze drukke week. Het was overigens ook nog eens bizar koud tijdens de koers! Regen en 3 graden!

's Middags ging de regen over in sneeuw en uiteindelijk werd de tijdrit afgelast. Ook de koers van zondag werd afgelast vanwege de sneeuw. Een extra dagje rust die ik wel kon gebruiken! Nu weer hard trainen voor de komende maand. Het weerbericht ziet er goed uit!

Boucles du Haut-Var

Van woensdag tot en met vandaag(vrijdag) stonden de Boucles du Haut-Var op het programma. Woensdag en donderdag twee losse ritten van 140km en vandaag een klimtijdrit van 11km. Er was mogelijkheid om zelf uit te kiezen welke dagen je wilde starten. Met het oog op de twee klassiekers van zondag en maandag besloot ik woensdag en vrijdag te rijden.

Dinsdag werkte ik nog een intervaltraining af waardoor het mij woensdag tijdens de koers aan wat frisheid ontbrak. Toch zat ik na goed 30km in de beslissende vlucht van 20 man die in de loop van de tijd steeds verder uitdunde. In de laatste 40km trok een ploeg de boel op de kant. Ik voelde mij al niet zo goed meer en het brak voor mij en ik kon niet mee. Er reden uiteindelijk zes man vooruit en ik werd daarachter 9e. Niet heel slecht natuurlijk.
Donderdag werkte ik een hersteltraining af en vandaag nam ik deel aan de klim tijdrit. Deze was 4,5km vals plat in het begin en daarna een klim van 6,5km. Ik kon helaas nog niet over al mijn materiaal beschikken(geen tijdrithelm, geen snelpak), maar noteerde toch de beste tijd toen ik boven kwam. Helaas was er een renner die 19 seconde sneller was dan ik waardoor ik tweede werd. Op het podium kreeg ik nog een trui en twee bekers. Ik heb geen flauw idee waarom, maar zo heb ik in elk geval weer een leuke outfit om in te trainen. Komend weekend staan er twee belangrijke koersen op het programma. Zondag de eerste manche van de Coupe de France en maandag de GP du Pays d'Aix. Deze laatste wordt georganiseerd door mijn ploeg!

Voor degene die een beetje Frans kunnen lezen. Binnenkort verschijnt er een interview van mij op www.directvelo.com!!

Ciao..

Bevestiging

Vorig weekend waren de benen goed en dat is allemaal leuk, maar als sporter wil je dat toch graag zo snel mogelijk omzetten in resultaat. Nou, dat is gelukt! Een verslagje van Boucles de l'Essor en Trophee de l'Essor. Twee lastige koersen in het Baskenland!!


Zaterdag stond de eerste wedstrijd van het weekend op het programma. De Boucles de l'Essor. In tegenstelling tot veel wind en zon van vorige week hadden we nu geen wind, maar wel regen. We vertrokken met 200 renners om 14u voor 110 kilometer. Mensen die ooit in het Baskenland zijn geweest weten hoe de wegen daar zijn. Nooit vlak. Het begon al na 10km met een beklimming van een kilometer of 6! Ik voelde me goed op de beklimming en reed constant bij de eersten. Bovenop waren we nog met 40 man over waarmee we de rest van de koers samen zouden gaan strijden. Ik had een ploeggenoot bij mij die "tactisch rijd". Het kwam er dus op neer dat ik overal op reageerde en hij pas op 30km van het eind mee ging doen. Mijn benen waren echter heel goed, maar toen ik onderaan een lange beklimming m'n ketting van de fiets reed kreeg ik het wel even benauwd. Ik reed terug achter de wagen en toen ik aansloot reden er vijf man voorop. Na wat schermutselingen besloot ik alleen de sprong te maken en dat lukte. We waren direct vertrokken. Vlak voor de streep lag nog een kort heuveltje waar ik de kopgroep nog kon halveren en zo gingen we sprinten met 3. Ik kende de aankomst niet en een van mijn concurrenten kende hem wel. Dat was wel belangrijk want toen we een flauwe bocht uitdraaiden bleek het nog maar 100m en helaas werd ik dus geklopt en finishte als 2e.

De volgende dag het Circuit de l'Essor. Deze keer zon en geen wind. Een circuit van 26km dat we vier keer moesten doen en daarna nog 3x 5km. Goed voor 117km koers. In het begin hield ik mij wat rustig in tegenstelling tot gister. Ik voelde direct dat de benen weer goed waren. In het begin van de derde omloop onderaan klim zat ik goed geplaatst, totdat mijn band op begon te veren. LEK! Dat was wel een vrij slecht moment. Een peloton dat al twee keer gebroken was en dat nu weer zou gaan breken. Het wisselen van het wiel ging snel en ik reed snel achter de wagen terug naar voren, maar het peloton brak volledig. Gelukkig kon ik in de slipstream vrij lang mee om groepen voorbij te rijden bergop, maar in de afdaling bleven we achter een groep van 20 man die achter het peloton reed. Ik voelde de bui al hangen, want deze mannen verloren alleen maar tijd en lagen al zeker een halve minuut achter! Vlak voor een beklimming zei ploegleider Eric dat ik maar mee moest gaan draaien om te trainen voor volgende week. Ik reed langs de groep af en reed vol het klimmetje op. Vervolgens de rechte stukken volle bak en zowaar sloot ik weer aan bij een grote groep. Dit bleek het peloton en er waren maar drie renners vooruit. Op de volgende klim waar ik daarvoor lek reed viel ik nu aan en kwam tot op 20 seconden van de leiders, maar in de valsplatte afdaling verloor ik weer terrein. Daarna heb ik de resterende tijd op plek 4 gereden en werd op 300m voor de streep nog door 2 renners van het peloton voorbij gesprint en finishte 6e. Behoorlijk verrassend nadat ik eigenlijk dacht dat het klaar was! Maar goed, de resultaten zijn er en morgen mag ik alweer aan de bak met in de Boucles du Haut Var. Voor het eerst met m'n FFWD F6R wielen, want er was nog geen kit voor de tubes vorige week;)

Boucles Catalanes en Circuit Mediteraneen!

De eerste koersen zitten erop en het gevoel is goed zou ik moeten zeggen, maar wat heb ik hekel aan zeggen dat het gevoel goed is terwijl ik respectievelijk 51e en 21e ben geworden in de koersen van afgelopen zaterdag en zondag.

Laten we beginnen bij het begin.. Zaterdag was er windkracht 9 voorspeld. Alhoewel ze in Frankrijk in kilometers per uur voorspellen. Windstoten tot 130km/u. Code Oranje voor regio Perpignan. Deze koers was bij tijd en wijlen nog redelijk beschut waardoor fietsen zeker mogelijk was. Alleen op het finale parcours was het wel link. Ik bevond mij lange tijd in het peloton, maar op de tweede klim kon ik alleen oversteken na de kopgroep van 25 man. Helaas reden er 10 man weg bovenop de klim en kon ik, nog niet hersteld van mijn inspanning, niet mee. Ik zat met een waaier daarachter. Op het plaatselijk parcours werd het behoorlijk link en ik liet mij iets te makkelijk wegdrukken waardoor ik in het peloton binnenkwam op plek 51.

De volgende dag nog iets meer wind en ik had toch wel weer aardige benen. De organisatie vond het uiteindelijk verstandig om de eerste 14km geneutraliseerd te doen en daarna vlak voor de eerste klim te beginnen. Toen we los mochten was het uiteraard gelijk koers. Ik voelde mij niet echt super. Ik was al anderhalve week aan het kwakkelen. Eerst wat ziek en nu verkouden. Maar op de klim reed ik iedereen voorbij en kon vooraan lekker meedoen. Ik heb nooit echt op de limiet gereden en kwam als 4e over de in de eerste groep van 25 man. Er was een renner die een minuut voor lag na een hele klim tegenwind waarop verder niemand weg kwam. Vervolgens veel waaier gereden en het was echt gevaarlijk met de wind. Ik kwam in de finale nog met 7 man voorop en het leek wel een goede ontsnapping. Uiteindelijk op 2km teruggepakt en ik finishte 21e. In de finale voelde ik wel dat het beste eraf was. Al bij al natuurlijk ontevreden over het resultaat maar de benen waren naar omstandigheden goed.

Vandaag heb ik weer een training op mijn niveau van voor het kwakkelen kunnen afwerken en ik hoop dat ik komend weekend een beetje beter kan rijden. De koersen zullen flink lastiger zijn in Frans-Baskeland!!

A bientot!

Nu begint het echt bijna

In het vorige stuk schreef ik dat het seizoen bijna begon, maar ik kan nu met recht zeggen dat het bijna begint. Morgen vertrek ik richting Perpignan voor de eerste koersen van het seizoen. Het programma zoals beschreven in het vorige bericht is ook exact het programma wat ik in februari zal afwerken.

De benen zijn goed en ik heb gister ook mijn nieuwe fiets in ontvangst mogen nemen. Ik zal die later ook op de blog zetten. Het eerste ritje vandaag verliep prima, ondanks dat het altijd even wennen is natuurlijk! Ik heb overigens al twee trainingswedstrijden in de benen zitten. In beide koersen reed ik na 2km weg en bleef uiteindelijk telkens met 2 anderen over. Telkens werd ik 2e, maar het gevoel is goed en dat was het voornaamste.

Ik ben erg benieuwd hoe de wedstrijden komend weekend zullen gaan, maar aankomende maandag komt daar hier te staan;)

Tot dan!

Het begint bijna!!

Inmiddels is het alweer ruim een maand geleden sinds mijn laatste update en in de winter is er verder weinig te melden! Wel heb ik alweer een prachtige set FFWD F6R wielen in ontvangst mogen nemen! Ook blijf ik verder werken met het voedingssupplement 2-prepare! Een supplement op basis van Glutamine en ECGC!

De trainingsintensiteit heb ik de laatste tijd flink opgevoerd en dat geeft een snelle verbetering van de conditie. Het draait lekker op training en eigenlijk wil ik nu gewoon koersen! Ik moet nog maar een paar dagen wachten tot de eerste trainingskoers van komende zondag. Vervolgens trainen we met de hele ploeg in de omgeving van Aix-en-Provence gedurende de week die volgt. De zondag daarop staat er nog een trainingskoers op het programma. De week erop gaat het echte werk beginnen en mijn programma is onder voorbehoud als volgt:

2 feb: Boucles Catalanes
3 feb: Circuit Mediteraneeen
9 feb: Essor Basque
10 feb: Essor Basque
13,14,15 feb: Boucles du Haut Var(ik zal later besluiten welke etappes ik rijd)
17 feb: Souvenir Jean Masse(Coupe de France)
18 feb: GP du Pays d'Aix
23 feb: GP Seillans (tijdrit + rit in lijn)
24 feb: Montauroux

Het is wel duidelijk dat het gelijk een drukke maand wordt, maar ik heb het gevoel dat ik er klaar voor ben. Eerst morgen nog even een testje doen in Aubagne voor de Franse bond en daarna verder gaan met de laatste voorbereidingen. Zodra er meer nieuws is komt dat hier te staan!

Ciao

Terug in Aix

Na een reis van ongeveer 11 uur kwam ik vorige week woensdagavond in de regen aan in Aix. Gelijk doorgereden naar m'n eigen appartement. Eerst even de brievenbus geleegd en daarna nog even wat gegeten.
'
De volgende dag wat dingen in orde gemaakt en mijn fiets opgehaald. Gelukkig kon ik 's middags nog lekker in de zon trainen. Vrijdagochtend ben ik vroeg m'n bed uit gegaan zodat ik voor het kennismakingsweekend ook nog even wat kon trainen.

Vrijdagmiddag was er dan een presentatie van Canyon en moesten we verder nog wat spullen passen. We zijn van 13u tot 18u bezig geweest. Zoals vanouds had dit allemaal makkelijk ook in 2 uurtjes gekund, maar dat is gelukkig al de gewoonte.. Zaterdag stond er een wandeling op het programma van ongeveer 4 uur. We hebben de hoogste berg hier in de buurt beklommen(1100m). Vervolgens hebben we de hele rots afgewandeld en na 6 uur!! kwamen we weer aan bij de auto's. Ik viel vervolgens direct in slaap.

Zondagochtend hebben we met z'n allen nog een potje basketbal gespeeld en dat was ik nog niet verleerd. In de middag zijn we nog naar het kampioenschap van de Provence Cyclocross gaan kijken. Dat is wel wat anders dan bij ons. Het is gewoon een droge racebaan in een park. Een van mijn ploeggenoten wist te winnen. Toen ik 's avonds thuis kwam was ik behoorlijk moe en ben ik lekker op tijd gaan slapen, want maandag stond er weer een flinke training op het programma. Deze training heb ik met veel spierpijn afgewerkt en zometeen ga ik mij omkleden om weer lekker een rondje te rijden.

Van de week heb ik nog een gesprek over mijn programma en zodra ik daar meer over weet komt dat ook hier te staan. Vervolgens ben ik hier nog tot 20 december om te trainen.

Gr. Jarno